Vérifiez si cette pièce est compatible avec votre véhicule Informations sur la photo Pointez pour zoomer - Cliquez pour agrandir Passez la souris pour agrandir Cardan gauche (transmission) RENAULT MEGANE 3 PHASE 1 Diesel /R:43196023 Achetez en toute confiance Garantie client eBay Obtenez un remboursement si vous ne recevez pas l'objet que vous avez commandé. 100% d'évaluations positives Inscrit comme vendeur professionnel Informations sur l'objet Contacter le vendeur: 758858807 Contacter le vendeur Numéro de l'objet: Prix: Temps restant: Prénom Saisissez un prénom valide Nom Saisissez un nom valide Adresse e-mail Adresse e-mail non valide Numéro de téléphone Numéro de téléphone non valide Code postal Code non valide Bonjour Saisissez votre message 1000 characters left Quand prévoyez-vous d'acheter votre véhicule? Je voudrais en savoir plus sur les options de financement Je souhaite faire reprendre mon véhicule Pour plus de sécurité, saisissez le code de vérification indiqué dans l'image: Saisissez les chiffres qui apparaissent dans l'image Les chiffres saisis ne correspondent pas à ceux de l'image.
Suivez également les aventures de Michel, le boss de la team Ixtem. Amis riders, vous avez de quoi faire! Tous les guides & conseils Tuto: installer des rubans de roues #Tuto #Moto #DIY #Trucsetastuces TUTO: BRANCHER EN FILAIRE SUR 12V #Tuto #DIY Réviser sa moto: nettoyage et remplacement du filtre à air Les questions les plus fréquentes Retrouvez ici les questions les plus fréquentes pour vous aider à bien choisir votre équipement, casque ou accessoire moto Découvrir aussi Cardan moto
Net avantage à BM et Guzzi, la plus onctueuse étant la transalpine, les vitesses passent comme dans du beurre, le cardan se fait oublier, c'est du nanan. La RT est un vaisseau d'autoroute, impériale avec son pare-brise électrique, freine très fort, la sécurité en sus ( ABS), un vrai vélo...... quand elle roule, la S est rigoureuse, précise, freine fort, a un couple de percheron, de belles envolées, la RS a un peu le cul entre deux chaises, les trois ont une boî peu rude. La Honda CX et la Gold sont deux bonnes machines, chacune dans leur registre, la CB 900 s'est trompée de moteur, plaisant dans une 900 Bol d'or, il n'a rien à faire dans un custom. Cardan moto - Allo Pièces Moto. Quant à la Yam, c'est une sombre horreur! :q un pachyderme hydropique, un kk, un pipi! Le moteur est insipide, le poids est délirant ( 400 kilos), le confort inexistant, pas de tenue de route, un freinage impossible, ON/OFF, soit ça freine pas, soit ça bloque et malgré tout, j'ai trouvé le moyen d'attaquer avec ce truc belle gueule, une fiabilité de bon aloi, une aptitude au duo certaine, un bon système de son, c'est peu en définitive, vous m'avez compris, je déteste les custom, je préfère encore une bonne caisse....