Attention l'inverse n'est pas vrai!!!! Dans le cas des clignotants "leds", si vos leds fonctionnent bien sous 6v il faut résoudre le problème de la centrale clignotante, voir notre article:: "Des Leds sur votre Zundapp". De même, pour tout autre appareil en 12v avant de vous lancez sur une transformation 6v/12v n'hésitez pas à faire un test directement sur votre batterie 6v, il n'y a aucun risque pour votre matériel 12v... Surtout ne faites pas l'inverse ne branchez jamais un appareil 6v sur une batterie 12v!!! voir en fin d'article notre commentaire. Convertisseur pour conversion 12V vers 6V. Voici la photo des trois composants qu'il vous faut: En haut un connecteur "allume cigare" tel qu'on le trouve chez les "accessoiristes auto", à gauche un porte fusible, à droite le composant stratégique arrivant directement de Chine via Hong-Kong: un convertisseur 6V DC / 12VDC. Il faut préciser que "DC" signifie en anglais "direct current"= en français "CC" pour "courant continu". Attention à ne pas confondre avec "AC" pour "alternating current" = en français "CA" pour "courant alternatif".
Premier montage sur table: on connecte l'ensemble des différents composants sur une "batterie 6V" sur table, cela permet de vérifier sans risque le fonctionnement de chaque élément et d'effectuer au passage quelques mesures. Ici avec le GPS, mais avec un chargeur de téléphone la procédure serait identique. Rechercher les meilleurs convertisseur 12v 6v fabricants et convertisseur 12v 6v for french les marchés interactifs sur alibaba.com. Dans ce premier montage "en l'air" cela ne marchait pas, par la faute du "porte fusible" et de son fusible, on retire du circuit les fautifs et enfin cela marche impeccablement, 6, 3V en sortie de batterie et 12, 2V en sortie de convertisseur avec un fonctionnement correct du GPS. Quelques mesures faites autour de ce sympathique boîtier, branché sur cette batterie 6V, il fourni du 12, 2V, d'où un première remarque: ce convertisseur ne peut être utilisé pour la recharge d'une batterie 12V, car sa tension de sortie de 12, 2V n'est pas assez élevée, on se limitera (comme prévue) à l'alimentation d'un GPS (ou d'un autre équipement 12V ne consommant pas plus d'un ampère). Du côté des consommations on trouve 0, 4A/12V pour celle du GPS et 1A/6V pour celle du convertisseur, donc par rapport aux caractéristiques de ce convertisseur 6V/ va bien avec ce GPS connecté nous ne sommes qu'à 50% des capacités du convertisseur.
La prise "allume cigare" à été amputée de ses pinces "crocodile" qui ne nous étaient pas utiles. La mise en place d'un fusible "opérationnel" sur l'alimentation 6v reste une précaution utile dans le montage final, approximativement 3A/4A selon les recommandations de Franck l'électronicien du forum MZ, déjà impliqué dans l'article: "Des Leds sur votre Zundapp". Deuxième montage sur table: on déconnecte cette batterie sur table, pour raccorder notre montage dans le boîtier électrique de la Zundapp (avec une paire de fils un peu plus long) à la sortie "6V batterie" après le contacteur de la KS125. Le fonctionnement est ici strictement identique au premier montage, cela permet de vérification que la coupure du 12V est effective lors de la mise à 0 du contacteur à clef. En position contacteur "Marche" on a toujours une tension de 6, 3V (provenant de la batterie "moto") à l'entrée du convertisseur et 12, 2V à la sortie. Convertisseur 6v 12v / Technique - Pièces - Outillage -Restauration / Nouveau Forum GMT. GPS ok. (pour les essais 2 et 3 pas besoin de photo, la seule différence par rapport à l'essai n°1, c'est la suppression de la batterie remplacée par 2 fils branchés dans le boitier électrique de la Zundapp).
Bon un peu d'électricité cela a ete fait sur un 125 CB TWIN mais peut etre fait sur une autre moto! pourquoi? Convertisseur 6v 12v motor. pour etre plus visible et mieux voir comment? avec un petit boitier électrique un convertisseur de 6V a 12V et on a 48W 4 ampere pour une dizaine d'euros j'ai remplacer toutes les ampoules de la moto par des led car les ampoules d'origine consome trop et ceci ne marcherait pas! voyants témoins veilleuse feu stop phare et clignotant pour les clignotants j'ai changer la centrale par une spéciale led avec réglage de vitesse 1 euro! en chine si voue avez des question ou des remarques voici un schéma qui ma ete donner sur la prochaine fois on verra la suppression de la batterie! pour moto sans démarreur electrique
Convertisseur élévateur de type boost de tension continue non isolé. Poids: 280g Puissance: 120W Courant de sortie: 10A Dimensions: 74mm x 74mm x 32mm 450g Ce convertisseur vous permet partir d'une source de tension non stabilisée 6V d'obtenir une tension stable de 12V. Une application peut tre pour les véhicules en 6V d'avoir l'éclairage en 12V (phare led). Caractéristiques techniques: Tension d'entrée: 5V 11V DC Tension de sortie: 12V DC Courant de sortie maxi: 10A Rendement du convertisseur: >91% pleine charge et 93% mi charge Dimensions: 74 x 74 x 32mm. Convertisseur 6v 12v charger. Température de fonctionnement: -40C 45C possibilité de fonctionner jusqu' 60C avec une ventilation ou une diminution du courant de sortie. Boitier en aluminium avec une protection de l'électronique par résine. Le convertisseur est entirement étanche. Limitation du courant 10A. Protection contre les surcharges en courant, contre les températures élevées. Attention pas de protection contre les court-circuits. Il faut mettre un fusible pour protéger l'entrée du convertisseur.