Inconvénients de la pile à eau: la pile à eau ne peut être qu'employée pour les produits de la marque H2O Power dont la gamme n'est pas encore très étendue (2 calculatrices digitales, un réveil multifonction et une horloge digitale). La pile à eau, pour quels produits? Réveil à pile à eau multifonction Ce réveil à pile à eau cumule 4 fonctions (heure, alarme, chronomètre, température) qui apparaissent les unes après les autres en tournant d'un quart de tour le réveil à pile à eau. Dimensions du réveil à pile à eau 95 x 95 x 50 mm 149 gr Horloge à pile à eau digitale Cette horloge à pile à eau de bureau vous donne l'heure et la date avec un affichage digital. Dimension de l'horloge à pile à eau: 37x86x76 mm 49g Les calculettes à pile à eau digitale Digitales et compactes, les 2 calculettes à pile à eau sont pratiques pour le bureau. La moins chère et la plus récente de ces calculettes à pile à eau permet un affichage lumineux et allant jusqu'à 8 chiffres. Dimensions de la calculette à pile à eau avec affichage digital lumineux: 75 x 18 x 110 mm 75 gr La pile à eau rechargeable est vendue à l'unité dans des boutiques écolo (8, 90 euros) souvent avec différents produits de bureau qui fonctionnent avec cette pile à eau.
Elaborée en océan indien, cette pile exploite la capacité de l'eau à faire rouiller le fer pour délivrer du courant. C'est sur l'île de Madagascar que les professeurs Mamiharijaona Ramaroson, Jean Marie Razafimahenina et Andrianirina Charles Bernard développent une pile à l'eau salée. Fonctionnant selon le principe de l'oxydoréduction, le prototype est le résultat d'un an de recherche. En marche 24 heures sur 24 depuis 4 mois, il alimente un éclairage à led de manière continue et délivre 3 volts sous 1 ampère. Depuis sa mise en route la perte de puissance est de l'ordre de 10% et l'entretien se réalise en complétant le niveau d'eau dont le volume et de 250 ml. La durée de vie de la cellule est estimée à 50 ans et les chercheurs de l' Université Nord d'Antsiranana sont en mesure de coupler plusieurs modules pour augmenter la puissance disponible en sortie du dispositif. Le prototype comprend de l'eau de mer, une anode oxydable et une cathode en graphite. Entre l'anode et la cathode, une couche absorbante fait remonter l'eau de mer par capilarité.
En 1876, c'est le cas pour 371. 000 Marseillais qui disposent ainsi de cette fameuse eau « à la pile » tant attendue
Il suffit de faire tremper cette nouvelle pile dans de l'eau et vous pouvez l'utiliser ensuite pour faire fonctionner votre poste de radio par exemple. Elle vient d'être commercialisée en Suisse et devrait arriver en France dans le courant de l'année. Une innovation vraiment étonnante: une pile qui a la faculté de se recharger dans l'eau. On peut l'utiliser dans tous les appareils qui fonctionnent avec des piles double AA, qui sont les plus communes. Il suffit d'ôter un petit bouchon et vous la trempez dans un verre rempli d'eau pendant 5 minutes. Lorsqu'il n'y a plus de bulles d'air qui s'échappent de la pile, elle est prête à être utilisée. Il suffit de remettre le bouchon, des la séchez et elle fonctionne! L'eau permet d'activer les ions négatifs et positifs qui sont à l'intérieur, sous forme de poudre, et va créer la tension et donc le courant. Ces piles ayant une puissance assez faible, elles conviennent principalement aux appareils qui ne demandent pas trop d'énergie: un poste radio, une lampe LED, une télécommande de télévision… Pour ces appareils, la pile à eau à une durée de vie aussi longue qu'une autre pile type alcaline par exemple.
Volvo Trucks va être le premier constructeur de véhicules au monde à introduire de l'acier fabriqué sans énergie fossile dans ses camions. Cet acier propre sera produit par l'aciérie suédoise SSAB grâce à une nouvelle technologie basée sur l'hydrogène. L'impact climatique de cette méthode de production sera nettement plus faible que celui de l'acier fabriqué de manière conventionnelle. L'introduction de ce nouveau métal dans la conception des poids lourds électriques de Volvo débutera dans le courant du troisième trimestre 2022. Il sera utilisé pour fabriquer les rails du châssis des véhicules, c'est-à-dire la structure de base sur laquelle sont assemblés leurs principaux composants. À mesure que la disponibilité de cet acier propre augmentera, il sera employé pour fabriquer d'autres parties des camions du constructeur suédois. Des véhicules à zéro impact climatique Volvo collabore avec SSAB sur le développement de l'acier vert depuis l'année dernière. La première machine qu'ils ont conçue conjointement en utilisant ce métal est un porte-charge qu'ils ont présenté au public en octobre 2021. "
Ampère et l'histoire de l'électricité (CNRS)