Pourtant les deux carburants sont quasi identiques. Seul leur indice d'octane diffère. « Or cet indice d'octane détermine la résistance du carburant à une auto-inflammation instantanée. En gros, le sans plomb 98 s'enflamme à une pression et à une température plus élevée que le SP 95. Cela permet au mélange air/carburant de ne pas exploser trop tôt » explique. En fait l'essence sans plomb 98 serait recommandée pour les moteurs à haut rendement, permettant alors de réduire légèrement leur consommation à haut régime. Pour un scooter 125, l'utilisation du SP 98 ne parait donc pas indispensable. Mon garagiste habituel, Yamaha Motorshop Montmartre, conseille pourtant de mettre du SP98 pour un scooter 125. Si vous n'en trouvez pas, reportez-vous alors sur du SP95. Station essence pour velomoteur youtube. Cela n'occasionnera aucun dommage à votre scooter. Même discours chez un pompiste d'une station BP: utilisez de préférence le SP98, le SP95 étant un carburant de second choix selon lui pour un scooter 125. Le SP 95 E10, le carburant à bannir pour un scooter Mon garagiste Yamaha et le pompiste BP se sont aussi montré formels sur un point: ne mettez jamais de SP95 E10 dans votre réservoir!
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