La profession a connu deux grands traumatismes. Au début des années 1980, le ministre communiste des Transports, Charles Fiterman, qui vient du rail, lance le plan « Déchirage », un terme affreux, qui verse des primes aux bateliers pour mettre leurs bateaux à la casse ou s'en débarrasser. La plupart des péniches sont d'ailleurs réhabilitées en lieux d'habitation qu'on voit souvent dans les magazines de décoration. On entre dans l'époque du flux tendu, des autoroutes et de la grande vitesse ferroviaire. La péniche ne peut pas concurrencer le camion, d'autant plus que l'essence n'est pas aussi chère qu'aujourd'hui. Et puis, le 1 er janvier 2000 marque la fin des bourses d'affrètement grâce auxquelles étaient établis un prix fixe garanti et un tour de rôle pour le transport des marchandises. Depuis cette date, c'est le chacun pour soi dans la profession. Il n'y a plus de confraternité, que le meilleur gagne. Le transport fluvial, c'est la lenteur. Les deux pieds sur terre chaussures.fr. Elle a ses atouts et ses défauts. Le fret fluvial a souffert de la concurrence du camion mais il rattrape son retard.
Quatre artistes se sont emparés du thème En faire des pieds et des mains, à la galerie Marion & Patrick François. Et, il y aura un clin d'œil à Monsieur Henri, qui « a turbiné dans cette boutique », devenue galerie. Pascale Proffit. Des personnages bizarres, poétiques nées de l'imaginaire de cette céramiste. Certains visiteurs pencheront pour un rapprochement avec Jérôme Bosch, d'autres pour un univers décalé et plein d'humour, qui lui est propre, où demeure une imagerie fantastique et fantaisiste. Virginie Serre. Rendez-vous aux Jardins - Grasse - Du 03/06/2022 au 05/06/2022 - Grasse - Frequence-sud.fr. Accueillie à plusieurs reprises à la galerie Marion & Patrick François, l'artiste s'inspire de la nature pour créer ses objets de porcelaine. Sa délicatesse est toujours de mise dans ses cabinets de curiosité. Marion François. Série de selfies de ses pieds bien chaussés et de ses mains bien gantées en tirage numérique. Des collages pleins de peps bordés de peinture. Patrick François. Deux portraits grand format, une série d'huiles et encre sur papier, un univers graphique où pieds et mains mènent la danse.
Je ne parle pas des maxi-paquebots mais des bateaux de plus petite taille, comme par exemple ceux de Bordeaux River Cruise. Et vous consacrez un chapitre au canal du Midi. Étant Lot-et-Garonnais de naissance, j'ai déjà arpenté ses chemins de halage mais j'ai vraiment découvert, pour le livre, l'histoire prodigieuse de Pierre-Paul Riquet et de son défi surhumain. Le directeur de VNF (Voies navigables de France, NDLR), la SNCF de l'eau, parle de chapelle Sixtine à propos des platanes du Canal, hélas en mauvaise santé. Et c'est vrai. Les deux pieds sur terre chaussures de sport. Le tourisme fluvial souffre en revanche de deux maux. Les plantes invasives qui ont profité de la baisse de la navigation pour proliférer, et la sécheresse, liée au réchauffement climatique. « La Vie sur l'eau », Jean-Claude Raspiengeas, éd. L'Iconoclaste, 290 p., 21, 90 €.