Bruno30 Débutant Messages: 14 Inscription: 28 oct. 2018, 11:26 Voiture: BMW X3 3. 0 258CV Démontage arbre de transmission Bonjour, Suite à des problèmes de vibration qui apparaissent dans le volant et l'habitacle de mon X3 à partir de 100 km/h, j'ai décidé de démonter les 2 arbres de transmission pour les faire tester, mais je n'arrive pas à désolidariser l'arbre AR du pont AR. Je pensais, qu'une fois l'arbre déconnecter de la boite de transfert, il suffisait de tirer l'arbre pour le sortir ça ne marche pas. Il y a un gros écrou au niveau du pont AR (voir repère 9 sur photo en PJ) qui nécessite une clé plate de 50 pour le manipuler, mais je ne sais pas s'il faut le démonter. Savez vous s'il faut le retirer? Est-ce un pas à droite ou à gauche? Si quelqu'un à des conseils à me donner pour démonter mon arbre, je suis preneur? Merci BL En ligne PDD Membre expert Messages: 4981 Inscription: 16 janv. 2009, 00:00 Voiture: X2 1, 8i 2019, X3 2d 2014, 2002 Tii 1973, 911 1987 Localisation: Trooz Belgique Re: Démontage arbre de transmission Message par PDD » 18 mars 2019, 11:36 Je ne veux pas être pessimiste mais je n'ai jamais vu un arbre de transmission qui avait gardé ses pièces d'équilibrage causer un problème de vibration, le flector de transmission oui, j'en ai remplacé plusieurs.
Re; D'après TIS, il faudrait le déposer! Ceci dit, ce n'est de toute façon pas le complet! On dépose au niveau de la jonction qui se trouve à côté de la boite de vitesse! Il est peut être possible de démonter le flector sans l'enlever (juste en désolidarisant au niveau de la boite, mais je ne suis pas du tout persuadé que cela soit plus rapide et plus pratique! En général, lorsque l'avant est dévissé, cela va très vite pour enlever le reste! Le problème étant que l'échappement est lourd!!! (pas loin de 50 kg..... ) Si l'on est seul.... cela fait lourd.... je t'envoie des docs! ********************** Pour le flector lui même, il faut dévisser le palier intermédiaire et les vis de flector! après cela il est possible d'en extraire le flector ****************** ATTENTION Lors d'une intervention sur l'arbre de transmission (flector, palier intermédiaire... ) il est très important de respecter les règles suivantes: *Ne jamais déboiter les cannelures des deux parties de l'arbre, sans faire de marquage afin de pouvoir le remettre dans la position d'origine.
Cette partie fait correspondre la vitesse du pneu de la voiture à celle du moteur, et envoie la puissance du moteur aux roues de manière séquentielle. Sa principale fonction est de maintenir le régime moteur au nombre indiqué, en fonctionnant à des vitesses ni trop rapides ni trop lentes, dans le but de garantir la sécurité de conduite de la voiture. Arbre de transmission BMW 3 (E36) 325 td est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence et l'identifiant de l'article BP604959M37
Vous verrez votre liste de pièces. Vous devez alors vous inscrire / vous connecter à votre compte ou continuer sans vous inscrire. Ensuite, appuyez sur le bouton Livraison et indiquez votre adresse de livraison et d'autres informations. Appuyez sur Options de livraison et vous obtiendrez le prix d'expédition. Choisissez la meilleure option de livraison pour vous et appuyez sur Paiement. À cette étape, vous devez vérifier votre commande et vos informations. Ensuite, vous devrez vérifier les règles de vente et d'achat et les politiques de confidentialité. Une fois que vous aurez accepté les règles de vente et d'achat et les politiques de confidentialité, vous pourrez confirmer votre commande. Après avoir appuyé sur le bouton Commander, une nouvelle fenêtre s'ouvrira. Là, vous devez entrer vos détails de paiement. Si vous avez encore des questions, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à ou à appeler le +33 6 44 65 69 65 et nous serons heureux de vous aider. Renseignez-vous sur la pièce Description du vendeur Renault Megane IV Support de palier de support d'arbre de transmission: plus d'informations Dans cette catégorie, vous trouverez également plus de pièces de rechange telles que Renault Megane Support de palier de support d'arbre de transmission.
Demain je dépose l'ensemble pour équilibrage éventuelle et remplacement croisillons. par PDD » 19 mars 2019, 10:11 Bruno30 a écrit: ↑ 18 mars 2019, 19:32 Dans mon cas c'était une rotule de direction, tu es certain que le flector n'est pas fissuré? par Bruno30 » 23 mars 2019, 22:12 @PDD Bonsoir, Non le flector est nickel pas une fissure. Lorsque j'ai amené l'arbre pour rééquilibrage, nous avons constaté que la bague de centrage de l'arbre (celle côté Boite de transfert) a pris 0, 4 mm de jeu alors qu'elle est normalement ajustée. Et pour l'arbre avant, il y avait un point dur au niveau d'un des croisillons. J'ai récupéré l'ensemble rééquilibré ce vendredi, j'ai remonté ça ce jour et je vais tester tout ça croise les doigts pour être sûr que ça venait de là! par Bruno30 » 23 mars 2019, 22:15 Est_ce que quelqu'un connait le couple de serrage de l'arbre avant au niveau de la boite de transfert, il y a 3 vis tork? par Bruno30 » 25 mars 2019, 23:07 Bonsoir J'ai remonté l'ensemble arbre avant et arbre arrière... bien ça vibre toujours, j'esperai que le problème venait de la bague de centrage de l'arbre arrière qui avait pris dun jeu.