2015 18:43 j'ai démonter plusieurs fois les aiguilles et j'ai même essayé sans aiguille mais j'ai l'impression que les moteurs ne tournent plus par -désinscrit- » dim. 2015 18:47 ah mince la ça sent pas bon.. est-ce que tu à vérifié toute les piste du pcb??? peut-tu faire une photo de tes soudures stp? j'aimerai voir comment tu t'y es pris et savoir si n'a pas fait une masse quelques part par Reaper » dim. 2015 19:13 par -désinscrit- » dim. 2015 19:21 elles ont l'air assez propre tes soudures, juste une led que tu devrai remettre un peu en place mais je ne pense pas que le probleme viennent de là, tu a essayer sans aiguilles mais tu a toucher les axes pour voir si il tournai? par Reaper » dim. 2015 19:22 Laquelle? oui j'ai essayé sans aiguille. j'ai fait un repère sur les axe et rien ne bouge par Reaper » dim. 2015 19:36 je vais refaire la soudure alors... Demonter compteur bmw e46 de. tu pense que ca pourrait venir de ca? La je vais remonter le compteur et aller faire un tour, des fois que ca se remette en roulant... par Reaper » dim.
Dévissez les deux dernières vis qui retiennent la coque blanche au circuit imprimé. Et voilà! (bis) A partir de maintenant, auscultez votre circuit et cherchez toute trace d'oxydation, toute piste coupée, etc. Autant en profiter pour réparer/nettoyer si nécessaire. Les vilains accus: Avec le fer à souder, dépointez les pattes métallique de support des accus. Ci-dessous, j'ai déjà commencé à souder les fils positifs. Au choix, vous achetez des accus à souder, vous les soudez et c'est fini, ou vous faites un petit montage pour déporter les accus. En rouge, les bornes positives, en noir, les bornes négatives. J'ai utilisé un peu de gaine thermorétractable pour apparier les fils. On commence à remonter. La coque blanche reprend sa place. J'ai fait passer les fils du côté tachymètre. E46 BMW problèmes électriques résolus. On remet les jauges et on revisse les écrous. On remet le tachymètre et on fait passer les fils vers le bas (et non vers le haut comme montré sur la photo, désolé). Après avoir remis le tachymètre, j'ai fait passer les fils au niveau des emplacements vides dédiés à l'éclairage des voyants spécifiques aux compteurs pour boites automatiques.
Date d'inscription: 04/05/2009 pour les soucie de feu et de coffre ouvre un post pour chaque probleme Richard m Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 59 Localisation: salon Emploi: EDF Niveau technique automobile: Cap mécanique Date d'inscription: 12/05/2013 Bonsoir J'ai bien contrôlé les fusibles 2x fois. J'ai fait le contrôle: appuie sur le reset km ( bouton gauche appuié 5s puis je mets le contacte sur autoradio) Le test se fait et le totaliseur réapparaît, tous les voyants s'allument et ensuite ils s'éteignaient, comme d'habitude. Je pense que c'est correcte. Date d'inscription: 04/05/2009 les aiguilles monte a fond a droit et elle reviens sur zero? Solution à un problème récurent sur BMW E46 coupé (pictogramme gestion moteur) - Auto titre. Richard m Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 59 Localisation: salon Emploi: EDF Niveau technique automobile: Cap mécanique Date d'inscription: 12/05/2013 Non les aiguilles ne bougent pas pendant et après le test? sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux.
débrancher les trois connecteurs visibles ici (vue du combiné après extraction! ) faire glisser le combiné d'instruments vers la droite: La première étape est finie!!!! 4. 1 Etape 2 Modification du combiné. Démontage "en pièces" du combiné d'instruments Enlever les 5 vis (tournevis Torx T10) qui maintiennent la platine électronique sur le bloc du combiné. Vous pourrez alors enlever la partie électronique du combiné. Démontage compteur : Bmw série 3 (E46). A ce moment, vous verrez ceci: Pour désolidariser les 2 derniers morceaux: tourner les 3 bagues blanches (entourées sur la photo) d'un demi-tour (Utiliser la pince multiprise). la partie compteurs se désolidarise alors de la partie vitrée. Il est maintenant possible d'installer les contours chromés et la plaque carbone Coller les cercles chromés avec du silicone transparent. Ceci facilite le nettoyage en cas de débordement! Installation des fonds de compteurs Dévisser les 8 toutes petites vis Torx ( tournevis T6) visibles ici. Faire passer les aiguilles à travers les fonds de compteur.
Aller au contenu principal Problème courant, le compteur ne fonctionne pas à 98%. Je vais vous montrer comment le réparer pour moins d'1€! Symptomes: Seul l'éclairage, témoin airbag et témoin ABS s'allument, autrement rien, pas d'autres témoins, clignotants, aiguilles à fonctionner, moteur tournant ou pas, comme dans cette vidéo. J'ai testé le compteur de la 320D, et ça fonctionnait, donc ça a permis d'isoler le problème sur le compteur. Demonter compteur bmw e46 2000. Après quelques recherches, je me suis rendu compte que j'étais pas le seul dans ce cas là, certains ont mis leur compteur au four à basse température avec plus ou moins de succès, mais j'étais pas satisfait de la théorie. Après un test du compteur hors véhicule, quelques contrôles électriques, le constat était bien un problème électrique. Démontage: Ouverture du compteur pour pouvoir avoir accès aux 2 côtés du circuit imprimé, j'ai repéré la position des aiguilles avant démontage avec du scotch et un trait au stylo. Pour retirer les aiguilles, un levier en plastique pour les clips de panneaux de porte, en prenant appui sur les scotch afin de ne pas abîmer le fond de compteur.