Ensuite il vous faut lire l'écartement notifié sur la bougie. Puis, insérer la cale correspondante entre les deux bornes, et délicatement, avec un petit marteau ou idéalement une pièce de bois dur, ramener l'écartement à sa bonne valeur, en tapant doucement sur la borne. 4. Placez votre bougie nettoyée ou la neuve à sa place, et vissez là d'abord avec les doigts, c'est très important, de cette façon, si vous n'entrez pas droit, elle bloquera, alors qu'avec le démonte-bougie vous risqueriez de foirer le filetage de la culasse, et serez bon pour la remplacer, ou tarauder... ce qui est une autre paire de manches. Vissez la ainsi sur plusieurs tours, idéalement jusqu'au joint (compressible) d'étanchéité. Astuce: mettez une goutte de graisse au cuivre, ou graisse graphitée sur le filetage de la bougie que vous mettez en place. Remise en route Mobylette 40 V - Page 5 -. Elle viendra plus facilement lors de votre prochaine opération de démontage des bougies. 5. Une fois la bougie vissée à la main, terminez avec le démonte-bougie. Pour assurer un serrage idéal, le mieux est d'avoir une clé dynamométrique et de respecter le couple de serrage indiqué par le constructeur.
tobec02 Messages: 921 Enregistré le: 10 mars 2013, 20:46 Localisation: proche saint quentin ( aisne 02) par tobec02 » 03 août 2016, 15:40 l' écartement a la bougie de 0, 40 me semble faible, plutôt 0, 60 Jamais sans mes tobec! par Chéri-Bibi » 03 août 2016, 16:36 Attention Fluky a dit 0. L’allumage par volant magntique avec rupteur - Mecanique Moto par FreeBiker.net. 4!! et les bougies NGK c'est pas bien sur Mobylette, ça marche que sur Jap à CDi et faut un anti-parasite de 5k ohm Donc: Anti-parasite NGK LB05E du scooter et j'ai mis 0. 4 sur une Champion L82C Je m'améliore en technique Mob... et en tournant le volant magnétique à la main effectivement j'ai vu des petites étincelles mais pas à chaque coup de piston il me semble, un peu irrégulier... J'ai un bloc piston du scooter, j'ai trouvé une clé carrée de vidange de 10 qui devait traîner du temps de ma R12... avec un tube rallonge pour dévisser j'ai donc enlevé le volant magnétique en dévissant "dans le sens qu'on visse habituellement" Surpris: c'est tout propre dedans, rien de sale ni de rouillé: visuellement comme neuf j'ai constaté que l'écartement maxi au rupteur était de 0.
Si le problème d'allumage disparaît c'est qu'il vous faut rénover ou changer votre antiparasite.
La seule chose qui peut améliorer tes performances, c'est l'avance à l'allumage. Apparemment tu as mis 1. 5mm, essaye 2mm, mais Gaston dis que le moteur perd en allonge en augmentant l'avance (j'aurais pensé le contraire? ). Pour l'écartement de la bougie, c'est 0. 7mm. Écartement bougie mobylette pour. Attends, j'ai dit 1. 5 ou 2... C'est un calage de base! La réduction de l'avance d'un 2 temps avec l'augmentation du régime est un concept que j'ai eu bien du mal à assimiler. Je vais essayer d'expliquer ça. Sur un 2 temps, le remplissage du cylindre n'est pas mécanique comme sur un 4 temps où les soupapes délimitent pile le temps d'admission, mais il est dynamique. Les lumières d'échappement et de transfert sont ouvertes en même temps, ce qui fait que le remplissage n'est idéal qu'à un régime donné, fonction de la précompression dans le carter, des ondes de contre-pression du pot et une foule d'autres variables que je me ferai un plaisir de détailler si ça vous intéresse. Avec ça la quantité de gaz admis dans le cylindre et effectivement comprimés augmente avec le régime jusqu'à un moment où elle chute brutalement, juste après le régime de puissance maxi.
De nombreux personnes supposent que lorsque leur moto a du mal à démarrer, il y a un problème avec la batterie. Bien que cela puisse être le cas, ce n'est pas la seule possibilité. Des bougies hs anciennes ou défectueuses peuvent être en cause! Après tout, ces petites bougies hs ont un gros travail à faire. Voici une liste de symptômes que vous devez prendre en considération pour savoir si la bougie de votre moto est défectueuse. Écartement bougie mobylette avec. Les bougies de moto – Informations générales Sur le marché, il existe tout un tas de bougies de moto qui correspondent à des besoin particuliers. Ainsi, avant de vous lancer, nous vous conseillons de jeter un œil à notre guide complet sur le sujet. Une bougie de moto hs défaillante à cause d'un problème d'allumage du témoin de contrôle du moteur Des bougies ou des fils de bougie usés peuvent déclencher l'allumage du témoin de contrôle du moteur. Selon les techniciens, dans les motos d'aujourd'hui, si une bougie hs commence à tomber en panne, l'événement le plus évident est l'allumage ou le clignotement du témoin de contrôle du moteur.
Regardez sur le carter, il doit y avoir un autre trait en face lorsque le piston est au PMH, ou si ce n'est pas un trait, un repère quelconque qui est visible mais moins évident qu'un trait. Si le repère du carter n'est pas un trait, retenez le bien quand même. -dévissez la bougie. -vissez le bloc piston bien jusqu'au bout à la place. Écartement bougie mobylette de. -tourner le volant magnétique pour que le piston bloque contre le bloque piston et ainsi le volant magnétique ne bougera plus et vous pourrez dévisser l'écrou qui le tient. -après, graissez le pas de vis de votre arrache volant et dévissez à fond la vis de votre arrache volant qui se vis à l'intérieur de l'autre. Vissez le gros pas de vis précédemment graissé dans l'allumage. -quand le gros pas de vis est vissé à fond, vissez à l'intérieur l'autre vis. Ca va forcer et tout d'un coup l'allumage se déboîte. Ici vous pouvez en profiter pour nettoyer tout cet intérieur et mettre un petit coup de WD-40 (ca peut sauver de bien des ennuis). L'avance se règle en mm avant le PMH.
Type de bougie: Standard Indice thermique NGK: 5 (Chaud) Type de culot: Court (H) Diamètre du filetage x Pas: 14x1. 25 (M14x125) Clé 6 pans à utiliser: 21mm Longueur du filetage: 12. Bougie d'allumage NGK B5HS pour Peugeot 101 / 102 / 103 / Mobylettes Motobécane / Motoconfort / MBK 88 / 51 (AV7 / AV10) (...) - Partie Moteur - Pièces pour Mobylette MOTOBECANE / MBK - Solex-Motobecane. 7mm (H) Type d'électrode: Electrode centrale en cuivre Écartement des électrodes: 0, 7mm Résistance: Sans résistance *** Explication de la signification de "B5HS": - "B" = Culot de Ø14mm (clé de serrage de 21mm) - "6" = Indice thermique chaud - "H" = Longueur du filetage de 12. 70mm - "S" = Electrode centrale en cuivre Référence NGK: 4210 Utilisation: Cette bougie de qualité se montera parfaitement sur les configurations origine et sur les configurations un peu améliorées. Sur les configurations poussées, cette bougie ne sera à utiliser qu'en période de rodage et/ou de réglages. Cette bougie est à utiliser avec un antiparasite non résistif standard. Cette bougie d'allumage est compatible sur les cyclomoteurs suivants: Peugeot: - Peugeot 101 - Peugeot 102 - Peugeot 103 - Peugeot 104 - Peugeot 105 - Peugeot BB - Peugeot GT10 - Peugeot GL10 -...