13. Déposer la poulie Damper (poulie de vilebrequin). Astuce: cette opération nécessite deux opérateurs. Un opérateur à l'intérieur: un rapport de boite de vitesse engagé + le pied sur la pédale de frein. Un opérateur à l'extérieur: pour dévisser la vis; ne pas hésiter à se servir d'une rallonge (augmentation de la longueur du bras de levier). 14. Déposer le carter de distribution inférieur. 15. Préparation du calage moteur Astuce: réutiliser la vis de la poulie damper + un gros écrou. Visser l'ensemble vis et gros écrou dans le vilebrequin, l'objectif c'est de pouvoir tourner le moteur. 16. Piger la poulie d'arbre à cames (poulie supérieur) à l'aide d'une vis de diamètre 8 mm. 17. Piger le vilebrequin (bas moteur) à l'aide d'un forêt diamètre 4 mm. Changement courroie 120 000 Km 1.6 HDI 90 - 307 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 18. Dévisser le galet tendeur de courroie de distribution (vis de diamètre 13 mm) puis déposer le galet. 19. Déposer le capteur régime moteur. Ce dernier est situé du côté pignon de vilebrequin. 20. Déposer le patin de courroie de distribution.
Deviser l'écrou de chaque bras d'essuie-glace, lever le bras à la vertical et secouer le bras pour le désolidariser de son axe. Si le bras reste solidaire: utiliser l'outil suivant pour extraire le bras d'essuie-glace. 6. Déposer l'ensemble baie de pare-brise. Déposer les deux vis Torx du bocal de liquide de frein / embrayage. Déposer la baie: cette dernière est clipsé sur le pare-brise. Il suffit de faire un levier avec un tournevis plat. Déposer la traverse composite sous la baie de pare-brise; maintenue avec une vis de diamètre de tête 10 mm. 7. Soulager le moteur à l'aide du cric puis enlever le support moteur. 8. Dé-clipser les tuyaux de carburant puis coincer les deux tuyaux à l'arrière du moteur. 9. Dévisser la platine en aluminium. Remplacement courroie de distribution 307 hdi 1.6 5. 10. Déposer la platine. 11. Dévisser puis enlever le cache supérieur de distribution. 12. Déposer la courroie accessoire. Astuce: Agir sur le galet tendeur puis le bloquer à l'aide d'une clef coudé. Cette technique permet de déposer la courroie accessoire sans devoir agir sur le galet tendeur.
Aucun frais caché ni surprise de dernière minute. A noter: le kit de distribution comprend une courroie de distribution, un galet tendeur (qui permet de tendre la courroie) et un galet enrouleur (qui lui permet de mettre la courroie dans le bon axe). Remplacement courroie de distribution 307 hdi 1.6 2000. Quand devez-vous effectuer un(e) remplacement kit de distribution? La courroie de distribution est un sujet à prendre au sérieux: si la courroie venait à casser, la voiture s'arrêterait automatiquement et cela entrainerait une casse moteur. Étant donné l'absence de témoin d'usure sur votre véhicule, ni même de contrôle visuel possible (dans la plupart des cas), il est nécessaire d'en référer à votre carnet d'entretien pour savoir quand changer sa courroie de distribution. Mais vous pouvez aussi être attentif à certains signes précurseurs comme des bruits en saccades qui tendent à se rapprocher à mesure que vous augmentez la vitesse et qui témoignent d'une détérioration de la courroie. En général, le changement de la courroie de distribution s'effectue tous les 120 000 kms ou tous les 5 ans pour les véhicules d'avant 2010, et tous les 160 000 kms ou 6 ans pour les véhicules d'après 2010.
Mais pourquoi la changée? Somme-nous conscient du danger que représente un dysfonctionnement de la courroie de distribution pour le moteur tout entier? Pourquoi changer sa courroie? Une courroie de distribution usagée ne prévient pas et son dysfonctionnement entraîne la panne totale du moteur c'est pourquoi il est primordial de s'en occuper et de l'entretenir. En effet, une courroie cassée se remplace, mais ce ne sera plus la seule si elle a cédé en plein fonctionnement du moteur. Les répercutions seront graves il faudra aussi un remplacement de plusieurs autres pièces ce qui sera désavantageux pour le possesseur de la 307 car non seulement sa 307 sera complètement HS, mais il aura aussi à effectuer une intervention vraiment coûteuse au niveau du moteur. Et dans le pire des cas, c'est le moteur en entier qu'il faut remplacer. Changer courroie d'accessoires + galets sur 307 - Astuces Pratiques. Ce qui est une opération coûteuse qui n'est pas à la portée de tout le monde. C'est pourquoi il vaut mieux suivre les délais et échéances donnés par le constructeur.