Rhaaaaa! les 104! Ma première voiture fut une 104 SR, avec le moteur 1200 de 57cv que l'on retrouve dans les Renault 14, et aussi dans des versions optimisées sur plusieurs petites sportive du groupe psa également je crois! cette finition SR était une version haut de gamme, juste en dessous de la S a définition plus sportive, ses équipements: boîte 5 vitesses, essuies glace arrière, appuis tête, baguette de protection latérales, enjoliveurs en plastoc sur les roues, montres etc... 104 zs rouge et blanc. Elle fut remplacé par une 104 ZS 72cv, grises métalisée a liseret rouge qui marchait du feu de dieu! hélas, des braleurs l'ont fait cramé une nuit où ils devaient être désoeuvrés!!! Je garde vraiment d'excellent souvenirs de ces deux très bonnes voitures!
0 x 77. 0 mm Cylindrée 1360 cc Compression 9. 3 Puissance 72 chevaux à 6000 tr/min Couple 10. 9 mkg à 3000 tr/min Transmission Peugeot 104 ZS (1981-1984) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Peugeot 104 ZS (1981-1984) Direction Crémaillère Suspensions Av McPherson Suspensions Ar Bras tirés Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 165/70 SR13 Pneus arrière 165/70 SR13 Dimensions Peugeot 104 ZS (1981-1984) Longueur 336 cm Largeur 152 cm Hauteur 134 cm Coffre NC Poids 790 kg Performances Peugeot 104 ZS (1981-1984) Poids/Puissance 10. 9 kg/cv Vitesse max 159 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 104 zs rouge fm. 2 sec 1000 mètres DA 34.
Pour cela, il fait appel à Laurent BROZZI, préparateur très connu dans le monde 104, Samba, dans les années 80 et dans le monde des Rallyes. Résultat, l'auto gagne +/- 20 ch mais gagne surtout en souplesse et reste dans une configuration d'origine en ce qui concerne l'intérieur. L’insolite 104 ZS de Madame Peugeot. Rien ne laisse présager du caractère rageur de la petite Lionne!!!! Pour les puristes, elle ne possède donc pas « toutes » les caractéristiques d'une ZS2 « usine ». Les principales modifications ont portée sur les points suivants: - pose d'une boite 5 vitesses de Samba rallye pour avoir un pont court (15. 61, le plus court possible sur une ZS2! ) - pose d'une ligne échappement Peugeot Talbot Sport sport 2 Y Long (Samba Groupe B) + silencieux arrière DEVIL - changement des amortisseurs pour régler la hauteur de caisse (Samba Groupe B) - remplacement des 2 carbus Solex 35 par des Weber 40 - Vilebrequin 4 contrepoids allégés, modification de la culasse, des pistons, de l'arbre à cames… - Jantes Visa Chrono Comme en témoigne le dossier de restauration qui l'accompagne, l'auto a été restaurée de bout en bout et remontée avec 90% de pièces PEUGEOT.
« Elle symbolise la première voiture compacte de ville de Peugeot. Elle est à la fois maniable avec un bon rayon de braquage, économique, fiable et confortable. Toutes ses qualités ne se retrouvent pas toujours dans les voitures actuelles! » dit-il sans hésiter. 104 Zs Peugeot d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -65%. Il faut signaler que les premiers modèles 4 portes de 1972 étaient dotés d'un « petit » coffre, la présentation du coupé à hayon intervenant deux ans plus tard. L'idée de l'Espace Génération Les Peugeot 104 et les salons... Espace Génération Peugeot 104
Choisir vos préférences en matière de cookies Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nécessaires pour vous permettre d'effectuer des achats, pour améliorer vos expériences d'achat et fournir nos services, comme détaillé dans notre Avis sur les cookies. Nous utilisons également ces cookies pour comprendre comment les clients utilisent nos services (par exemple, en mesurant les visites sur le site) afin que nous puissions apporter des améliorations. Si vous acceptez, nous utiliserons également des cookies complémentaires à votre expérience d'achat dans les boutiques Amazon, comme décrit dans notre Avis sur les cookies. 104 zs rouge online. Cela inclut l'utilisation de cookies internes et tiers qui stockent ou accèdent aux informations standard de l'appareil tel qu'un identifiant unique. Les tiers utilisent des cookies dans le but d'afficher et de mesurer des publicités personnalisées, générer des informations sur l'audience, et développer et améliorer des produits. Cliquez sur «Personnaliser les cookies» pour refuser ces cookies, faire des choix plus détaillés ou en savoir plus.
), mes chiffres indiquent 1000 exemplaires en 1979, mais Détuning-man doit avoir des sources plus probantes ça doit être un bonheur à conduire cette bagnole. Seb. 1000 ou 900 suivant les sources Mais, si tu me permets: BOULAY 12000 balles 31 Mai 2004 1 058 finallement?! elle vaut 7500 € en bon état cette petite auto? 27 Juillet 2004 510 198 A la fin des années 80 j'avais une 104SL dans laquelle on avait monté un moteur de 104ZS! :W C'était effectivement assez "particulier" à conduire... Deux carbus double corps, je confirme on les voit d'autant mieux qu'il n'y a pas de filtre à air (admission directe) et qu'ils sont placé au beau milieu du moteur, juste sous le capot! 8) Côté conso, c'était une tout petit peu plus gourmand qu'un hdi moderne.... PRUNELLE Membre régulier 11 Mars 2005 31 il y avait un filtre à air sur cette 104!! ben voyons les gars!!!! la différence c'esty qu'elle sortait 90 ch (80 ch la zs1) 19 Janvier 2006 3 822 90 Et le film publiciatire avec la descente de ski, quelqu'un l'a SVP?